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[本地雜談] 攀枝花高鐵線最先從哪個方向實現?

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發表于 2020-1-21 15:08:48 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 花城行者 于 2020-2-24 20:54 編輯

        隨著國家布局成渝雙城經濟區為國家第四大經濟增長極。成渝高鐵復線、 渝昆高鐵相繼迎來動工的曙光,而處在成昆線上的攀枝花何時才能實現高鐵開門紅呢?是攀昆高鐵?還是攀昭高鐵連接線?或者宜西攀高鐵線?三個方向攀枝花高鐵線最先從哪個方向最先實現?這是每一個關心攀枝花高鐵建設的市民最關心的問題。
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 樓主| 發表于 2020-1-21 15:42:42 | 只看該作者
攀昆線、攀昭線距離相近,都是210多公里,宜西攀線400多公里。最先可能建成的大概率就是成昆高鐵攀昆段。
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 樓主| 發表于 2020-1-21 15:43:55 | 只看該作者
成昆高鐵攀昆段也是最符合兩地雙贏的最佳線路。
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 樓主| 發表于 2020-1-21 15:45:34 | 只看該作者
現在攀枝花動車夢實現了,真正的350高鐵夢何時能實現。
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發表于 2020-1-21 16:41:08 來自手機 | 只看該作者
理性點來看,攀昆可能最先建成,不僅是成昆高鐵干線的一段,又有城市群同城化發展需求,再加上攀昆動車開行示范效應。
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發表于 2020-1-21 16:59:15 來自手機 | 只看該作者
花城浪子 發表于 2020-1-21 16:41
理性點來看,攀昆可能最先建成,不僅是成昆高鐵干線的一段,又有城市群同城化發展需求,再加上攀昆動車開行 ...

我比較看好大攀,畢竟程序已經走在前面了。
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 樓主| 發表于 2020-1-21 17:08:09 | 只看該作者
大(麗)攀線是不是時速300的高鐵線路。希望不是250的線路吧。
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 樓主| 發表于 2020-1-21 17:11:04 | 只看該作者
本帖最后由 花城行者 于 2020-1-22 14:03 編輯

現在各地爭取350都是熱情高漲,其實再過5年,更快的高鐵速度才是讓人眼饞的。
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 樓主| 發表于 2020-1-21 17:14:25 | 只看該作者
也許時速600-800超高速鐵路設備裝備成熟了,中國的鐵路建設又會掀起一場世界帝國人民的羨慕嫉妒恨。
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發表于 2020-1-21 18:59:57 | 只看該作者
本帖最后由 于開洋 于 2020-1-21 19:14 編輯

把大象裝冰箱里攏共分三步:
第一步:把兩會劃歸攀枝花
第二步:把攀枝花劃歸云南。
第三步:把攀昆+昭攀大(麗)高鐵修通(350墊底)。
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